Schroefluchtcompressoren met riemaandrijving

Waarom voor ons kiezen

Als een soort hoofdkrachtbron die veel wordt gebruikt in verschillende industriële sectoren, wordt de luchtcompressor toegepast in de textiel-, keramiek-, machine-, productie-, metallurgie-, mijnbouw-, voedsel-, elektrische, chemische en andere industrieën. Jaguar luchtcompressor streeft ernaar energie-efficiënte, hoogwaardige en uitstekend presterende persluchtoplossingen te bieden aan klanten over de hele wereld. Wij zijn gespecialiseerd in het produceren van riemaangedreven schroefluchtcompressoren, riemaangedreven schroefcompressoren, 3-fasige roterende schroefluchtcompressoren, riemaangedreven luchtcompressoren, riemaangedreven gasluchtcompressoren, riemaangedreven roterende schroefluchtcompressoren en andere riemaangedreven schroefluchtcompressoren.

Op technologie gebaseerde fabriek

We hebben een productiebasis van 140.000 m3 vierkante meter in Xiamen, China, waaronder 3 moderne kantoorgebouwen, 1 provinciaal technologiecentrum en 1 nationaal R&D-experimentcentrum.

Professioneel team

Momenteel beschikt ons bedrijf over een groot team van 900+ medewerkers, we beschikken over talent en expertise die zich toeleggen op het leveren van uitzonderlijke resultaten.

Geavanceerde apparatuur

We beschikken over geavanceerde apparatuur zoals een hoge precisie SBN-slijpmachine, een geïmporteerd DMG MORI CNC horizontaal bewerkingscentrum, een geïmporteerd Duits Zeiss CMM-meetcentrum, een geïmporteerde Italiaanse Salvagnini dynamische lasersnijmachine om onze producten te produceren en te ontwerpen.

Kwaliteitsverzekering

We hebben CE-certificering, ASME-certificering, ISO 9001-kwaliteitsmanagementsysteem, ISO 14001-milieumanagementsysteem, ISO 45001-managementsysteem voor gezondheid en veiligheid op het werk en GB/T 29409 Intellectual Property Management-certificering gewonnen.

Huis 12 De laatste pagina 1/2

Wat zijn riemaangedreven schroefluchtcompressoren

Luchtcompressoren met riemaandrijving gebruiken een riem die de luchtpomp met de motor verbindt. Deze riem draait wanneer de motor draait en de luchtpomp van de compressor aandrijft. De poeliegroottes waar de riem doorheen loopt in de pomp bepalen de druk en snelheid die de luchtcompressor kan bereiken. Modellen met riemaandrijving, die stiller zijn, zijn over het algemeen beter voor omgevingen waarin de geluidsemissie laag moet worden gehouden, bijvoorbeeld in binnenomgevingen of woonwijken. Compressoren met directe aandrijving zijn vaak de juiste keuze voor zware omstandigheden, omdat ze zijn ontworpen om die omstandigheden te weerstaan. Wilt u de specificaties en prijzen weten van Belt Drive Schroefluchtcompressoren, neem dan contact met ons op!

Wat zijn de voordelen van schroefluchtcompressoren met riemaandrijving?

Economie
De riemaandrijving is een eenvoudige en betaalbare oplossing. Het onderhoud is eenvoudig: de olie en het filter moeten elke 500 tot 1,000 uur bij regelmatig gebruik worden vervangen.

Duurzaamheid
De riemaandrijving heeft een uitstekende schokabsorptie en trillingsdemping. Het kan uw luchtcompressor ook beschermen tegen overbelasting wanneer de riem over een poelie glijdt.

Stiller
Modellen met riemaandrijving, die stiller zijn, zijn over het algemeen beter voor omgevingen waarin de geluidsemissie laag moet worden gehouden, bijvoorbeeld in binnenomgevingen of woonwijken.

Welk type schroefluchtcompressoren met riemaandrijving

01.Open riemaandrijving

Dit is het eenvoudigste type riemaandrijving waarbij twee of meer katrollen zijn verbonden met een riem eromheen. Wanneer er stroom wordt geleverd aan de aandrijfas, roteert deze de aandrijfpoelie. De riem beweegt mee en laat één of meerdere aangedreven katrollen draaien.
Bij een open riemaandrijving draaien beide poelies in dezelfde richting. Bij een horizontale katrolopstelling bevindt de strakke kant van de riem zich aan de onderkant en de slappe kant aan de bovenkant, om de contacthoek van de riem met de riemschijven te vergroten.

02. Kruisriemaandrijving

Dit type aandrijving wordt gebruikt wanneer twee katrollen in tegengestelde richtingen moeten draaien of een grotere wikkelhoek nodig hebben voor krachtoverdracht. Bij een gekruiste riemaandrijving (ook wel gedraaide of gesloten riemaandrijving genoemd) maakt de riem, nadat hij over de bovenkant van de aangedreven poelie is gegaan, vanaf de onderkant contact met de aandrijfpoelie. De vorm van de riem lijkt dus op het getal 8. Tussen de twee poelies komt de riem in contact met zichzelf en door het wrijven slijt de riem. Dit kan worden verzacht door de katrollen op de maximaal toegestane afstand te plaatsen en het systeem op lage snelheid te laten draaien. De gekruiste riemaandrijving kan meer vermogen overbrengen voor dezelfde katrolafmetingen en hartafstand naarmate de contacthoek groter is. Er is echter een langere riem nodig, zoals blijkt uit de gekruiste plaatsing ervan.

03. Getrapte kegelkatrol

Dit type riemaandrijving maakt gebruik van een aangedreven poelie met meerdere diameters. Omdat de poelie op een getrapte kegel lijkt, staat deze bekend als een getrapte kegelpoelieaandrijving. Deze aandrijving wordt gebruikt wanneer de aangedreven as met verschillende snelheden moet worden rondgedraaid. De snelheid van de aangedreven as kan worden verhoogd of verlaagd door de riem respectievelijk naar een kleinere of grotere diameterstap op de poelie te verschuiven. Veel voorkomende toepassingen voor dit type aandrijving zijn draaibanken en boormachines. Een getrapte kegelschijf maakt het mogelijk om dezelfde aandrijfmotor te gebruiken om verschillende uitvoersnelheden te verkrijgen.

04. Snelle en losse kegelkatrol

Zoals de naam al doet vermoeden, bestaat deze aandrijving uit twee katrollen: de ene snel en de andere los. Beide poelies zijn op de aangedreven as gemonteerd. De snelle poelie is vastgespied op de aangedreven as, zodat deze met dezelfde snelheid draait als de as. De losse poelie is zonder spie gemonteerd en draait dus vrij ten opzichte van de as. Deze katrol is niet in staat tot krachtoverbrenging. Om de losse katrol op zijn plaats te houden, wordt een gun-metal of gietijzeren bus met een kraag aan één uiteinde gebruikt. Dit voorkomt elke axiale beweging. De diameter van de losse poelie is kleiner dan die van de snelle poelie om de riem wat speling te geven. Deze aandrijving maakt het onmiddellijk starten en stoppen van de aangedreven as mogelijk zonder de snelheid van de aandrijfas te veranderen. Wanneer er kracht moet worden overgebracht, wordt de riem van de losse poelie naar de snelle poelie geschakeld en wanneer deze moet worden gestopt, schakelt de riem terug naar de losse poelie. Snelle en losse kegelpoelie-aandrijvingen worden gebruikt in toepassingen waarbij één lijnas drijft meerdere aangedreven assen aan. Als u overschakelt naar de losse poelie, wordt de krachtoverbrenging gestopt zonder dat u de aandrijfas hoeft te stoppen, die mogelijk tegelijkertijd andere assen aandrijft.

05. Aandrijving jockeykatrol

De afmetingen van de kleinere poelie bepalen de maximale kracht die het riemaandrijfsysteem kan overbrengen. Maar wat als beide katrollen klein zijn? Kleinere poelies leiden tot een kleiner contactoppervlak tussen het riemoppervlak en de poelie. Als de diameter van de poelie te klein is voor betekenisvol contact met het oppervlak van de riem, neemt de krachtoverbrengingscapaciteit af. Als de poelies echter heel dicht bij elkaar moeten zijn, wordt de wikkelhoek rond de kleinere poelie kleiner. Dit beperkt de krachtoverbrengingscapaciteit. De oplossing voor de bovengenoemde gevallen is het gebruik van een steunwiel of een spanrol. In mechanische systemen verwijst een neuswiel naar een machine-element dat een ander element stuurt of geleidt. De spanrol wordt aan de slappe kant van de riem geplaatst. Ze verbeteren de prestaties van de riemaandrijving omdat ze trillingen verminderen door de riem te ondersteunen. Spanrollen kunnen de wikkelhoek voor kleinere riemschijven vergroten, waardoor uiteindelijk het oppervlak tussen de aandrijfriem en de riemschijf groter wordt.

06. Kwartslag riemaandrijving

De meeste riemaandrijvingen kunnen alleen werken met parallelle assen. Maar dit is misschien niet altijd het geval. In situaties waarbij roterende assen in een rechte hoek staan, kunnen we kwartslag riemaandrijvingen gebruiken. Kwartslag riemaandrijvingen (ook wel haakse riemaandrijvingen genoemd) hebben een riem die na een kwartslag om twee loodrechte assen gaat. Om ervoor te zorgen dat de riem op zijn plaats blijft, moet de breedte van de riemschijf minstens 40% breder zijn dan de dwarsdoorsnede van de riem. In sommige gevallen worden geleiders of spanrollen gebruikt om een betere loop van de riem te bevorderen en wegglijden te voorkomen.

07. Samengestelde riemaandrijving

Een veel voorkomende toepassing voor riemaandrijvingen is het verlagen van de assnelheid. Dit is een van de redenen waarom de meeste riemaandrijvingen de beweging van een kleinere poelie naar een grotere poelie overbrengen. Maar soms is de snelheidsverhouding die met één set katrollen wordt bereikt, misschien niet voldoende. In dergelijke gevallen kunnen de ontwerpers kiezen voor samengestelde riemaandrijvingen, omdat hiermee hogere snelheidsverhoudingen kunnen worden bereikt. Een samengestelde riemaandrijving bestaat uit meer dan twee assen met meerdere katrollen die op ten minste één van de assen zijn afgestemd. De aandrijfpoelie brengt het vermogen van de ene as naar de andere over via meerdere assen.

Veiligheidstips voor het instellen van apparatuur en werkruimte

De manier waarop uw apparatuur en werkruimte zijn ingericht, kan een aanzienlijke impact hebben op de veiligheid. Enkele tips voor het instellen van luchtcompressoren en werkplekken waarmee u rekening moet houden, zijn onder meer:

01/

Componentdrukwaarden:

Zorg ervoor dat alle componenten, inclusief slangen, leidingen en fittingen, geschikt zijn voor de maximale druk van de luchtcompressor.

02/

Ontluchtingskleppen:

Ontlastkleppen laten automatisch lucht ontsnappen als de druk in de tank te hoog wordt. Deze kleppen zijn belangrijke veiligheidsvoorzieningen van de luchtcompressortank, dus u mag nooit proberen ze aan te passen, te omzeilen of te verwijderen.

03/

Aftapkranen:

Als uw compressor een elektrische aftapklep heeft, zorg er dan voor dat deze zich minstens anderhalve meter boven de grond bevindt. Elektrische aftapkranen moeten uit de buurt van vocht worden gehouden.
Afsluitklep: Bij het werken met perslucht moet de afsluiter altijd zichtbaar en binnen handbereik zijn.

04/

Beschermers voor bewegende delen:

Zorg ervoor dat alle bewegende delen, zoals vliegwielen, riemen en poelies, effectief zijn afgeschermd.

05/

Luchtcirculatie in de werkruimte:

De inlaatlucht bevat verontreinigende stoffen en koolmonoxide die gevaarlijk kunnen zijn voor uw gezondheid. Om deze en andere redenen is het essentieel om uw werkruimte te allen tijde met schone lucht te laten circuleren.

06/

Vochtigheid werkruimte:

Het is belangrijk om te voorkomen dat de luchtvochtigheid in uw werkruimte te hoog wordt. Om de vochtigheid in de lucht te verminderen, kunt u proberen de luchtcirculatie in de werkruimte te vergroten, uw compressor langere tijd te laten werken, een carterverwarming aan de rand te gebruiken of een droger aan uw persluchtsysteem toe te voegen.

Vijf stappen om de luchtcompressorriem te onderhouden

Tip 1: Verwijder de riembeschermer
De riembeschermer is bedoeld voor de veiligheid en het is belangrijk dat de riembeschermer altijd functioneel is, zodat de compressor veilig vastzit. Hij wordt op zijn plaats gehouden door schroeven en drukknopen. Verwijder daarom voorzichtig de riembeschermer door de drukknopen te draaien en los te maken. Bewaar de schroeven veilig, zodat ze na het schoonmaken weer kunnen worden bevestigd.

Tip 2: Inspecteer de riem
Het is de bedoeling dat u de riem visueel controleert op eventuele breuken of rafels. Als u tekenen van breuk of rafels opmerkt, onderneem dan onmiddellijk actie. Als de riem beschadigd is, vervang deze dan en zo niet, ga dan naar stap 4.

Tip 3: Verwijder en vervang de riem
Draai de vier bouten los, houd de motor op zijn plaats en schuif de motor vervolgens richting de pomp. Hij moet los genoeg zitten zodat hij gemakkelijk kan worden verwijderd. Verplaats de motor nu terug naar zijn positie zodat de juiste riemspanning ontstaat en draai vervolgens de motorbouten vast. Vervang ten slotte de riemen.

Tip 4: Lijn de riem uit
Begin door de richtliniaal tegen het vliegwiel aan te leggen en de motorpoelie zo af te stellen dat de riem evenwijdig loopt aan de richtliniaal. Gebruik nu een tandwieltrekker zodat de poelie op de motoras zit en draai de stelschroef vast nadat u de poelie hebt geplaatst. Pas de motorafstand aan door de motorpositie aan te passen. Herhaal indien nodig door de spanning te testen.

Tip 5: Bevestig de riembeschermer opnieuw
Plaats de riembeschermer terug op het apparaat. Door de druk zal de druk terugspringen of de schroeven vervangen en vastdraaien. Houd er rekening mee dat luchtcompressoren tonnen trillingen produceren die ertoe kunnen leiden dat de schroeven loskomen. Dit zijn enkele van de eenvoudige stappen om ervoor te zorgen dat uw riembeschermer te allen tijde operationeel is. Omdat de riem bedekt is, is de kans groot dat u het onderhoudsgedeelte mist.

Dingen waarmee u rekening moet houden bij het kiezen van een luchtcompressor met directe aandrijving of riemaandrijving

Luchtgebruik

Hoeveel ga je de compressor gebruiken? Is het gebruik continu, of zullen er frequente starts en stops zijn? Wat zijn uw maximale CFM-vereisten? Hoeveel lucht verbruikt u in totaal tijdens een dienst of dag? Welke PSI moet u bij dat CFM aanhouden? Zijn uw PSI- en CFM-vereisten variabel?
Voor toepassingen met een hoog CFM-gehalte en continu gebruik is een direct aangedreven schroefcompressor vrijwel altijd de juiste keuze. Grotere luchtcompressoren (50 pk en groter) zijn doorgaans alleen verkrijgbaar als directe aandrijving. Een compressor met directe aandrijving is duurzamer en betrouwbaarder, wat hem een groot voordeel geeft bij continu gebruik en hoge CFM-eisen.
Aan de andere kant, als uw CFM-behoeften bescheidener zijn en u denkt dat u op een bepaald moment in de toekomst de PSI- en CFM-waarden voor uw compressor moet wijzigen, is een riemaangedreven compressor wellicht iets voor u.

Beschikbaar budget

Bij het evalueren van de kostenverschillen voor compressoren met directe aandrijving versus riemaangedreven compressoren moet u rekening houden met twee factoren: initiële kosten en levensduurkosten.
Compressoren met riemaandrijving zijn doorgaans goedkoper dan compressoren met directe aandrijving en vergelijkbaar vermogen en CFM. Als u de kapitaaluitgaven probeert te beperken, kan dit de beste keuze zijn.
Een compressor met directe aandrijving heeft echter waarschijnlijk lagere totale levensduurkosten vanwege de lagere onderhoudskosten en een langere verwachte levensduur. Als u zorg draagt voor uw compressor met directe aandrijving, zal deze waarschijnlijk jarenlang betrouwbare service bieden.

Efficiëntie van de luchtcompressor

Op het gebied van efficiëntie wint direct-drive zonder meer. Dit komt omdat het vermogen efficiënter wordt overgedragen via het aandrijfmechanisme dan bij een riem- en katrolsysteem. Zelfs als een compressor met riemaandrijving perfect is gekalibreerd, gaat er energie verloren door wrijving, hitte en "riemslip". Een hoger rendement vertaalt zich in lagere energiekosten voor een compressor met directe aandrijving.

Gebruiksomgeving

Als uw compressor in een ruige omgeving gaat werken, denk dan aan directe aandrijving. Riemen in een riemaangedreven compressor zijn zeer gevoelig voor extreme temperaturen en schommelingen en voor blootstelling aan zout of corrosieve chemicaliën. Het gebruik van een riemaangedreven compressor buitenshuis of in ongunstige binnenomstandigheden zal de levensduur van de riem verkorten en tot meer stilstand en onderhoud leiden. Overmatige slijtage zal ook de algehele levensduur van de machine verkorten. Het eenvoudigere mechanisme in een compressor met directe aandrijving is veel beter bestand tegen zware omstandigheden.

Onderhoud

Wat betreft onderhoudstijd en -frequentie wint de directe aandrijving opnieuw. Een compressor met directe aandrijving vereist niet zoveel hands-on onderhoud, omdat er geen riemen hoeven te worden geïnspecteerd en vervangen. Houd er echter rekening mee dat wanneer onderhoud nodig is voor een directe aandrijving, dit waarschijnlijk duurder zal zijn en gespecialiseerd onderhoud vereist.

Certificeringen

101

Veel Gestelde Vragen

Vraag: Wat is een luchtcompressor met schroefaandrijving?

A: Een roterende schroefcompressor is een type luchtcompressor die twee roterende schroeven (ook wel rotoren genoemd) gebruikt om perslucht te produceren. Roterende schroefluchtcompressoren zijn schoon, stil en efficiënter dan andere compressortypen. Ze zijn ook uiterst betrouwbaar, zelfs bij continu gebruik.

Vraag: Wat is de functie van een schroefluchtcompressor?

A: De schroefcompressor vangt lucht op tussen twee in elkaar grijpende rotors. Het luchtvolume wordt vervolgens verkleind terwijl het door de rotors beweegt. De volumevermindering resulteert in perslucht die vervolgens voor uiteenlopende toepassingen wordt gebruikt.

Vraag: Zijn schroefcompressoren beter?

A: Vergeleken met andere compressoren produceren schroefcompressoren minder warmte, wat bijdraagt aan de lange levensduur van het systeem. Ze gebruiken ook minder olie, wat betekent dat er voldoende olie is voor de compressiekamer om de machine te koelen, de bewegende delen te smeren, af te dichten en geluid te dissiperen.

Vraag: Wat is het verschil tussen schroef- en luchtcompressor?

A: Schroefcompressoren gebruiken twee in elkaar grijpende spiraalvormige schroeven, terwijl zuigerluchtcompressoren zuigers gebruiken die worden aangedreven door een krukas. Een ander verschil zijn de bewegende delen, aangezien de schroefcompressor twee bewegende delen heeft die geen contact maken, terwijl de zuigercompressor veel bewegende delen heeft.

Vraag: Waarom wordt het een schroefcompressor genoemd?

A: De roterende schroefcompressor is een verdringercompressor waarbij roterende schroeven worden gebruikt om de lucht te comprimeren. Vergeleken met een zuigercompressor comprimeert de schroefcompressor lucht continu en zonder pulsatie. Het heeft een hoog rendement bij volledige belasting en een laag rendement bij gedeeltelijke belasting.

Vraag: Waarom wordt een riemaandrijving gebruikt?

A: Riem- en kettingaandrijvingen kunnen worden gebruikt voor de overdracht van mechanisch vermogen tussen twee roterende assen. Riemaandrijvingen zijn vaak goedkoper dan de gelijkwaardige tandwielen en nuttig voor het overbrengen van vermogen tussen assen die ver uit elkaar liggen of niet-parallelle aandrijvingen zijn.

Vraag: Waarom is riemaandrijving beter?

A: Riemen zijn onderhoudsarm en vereisen minder smering en afstelling dan kettingen, waardoor ze handiger zijn voor berijders. Duurzaamheid: Riemen zijn ontworpen om langer mee te gaan dan kettingen en zullen minder snel uitrekken of verslijten.

Vraag: Welk type compressor is het beste?

A: Voor toepassingen met grote volumes (meer dan 6,000 CFM) is een centrifugale luchtcompressor het meest kosteneffectief. Voor toepassingen met een laag volume (minder dan 20 CFM) is een zuigercompressor de beste keuze. Voor alles daartussenin zijn schroefcompressoren over het algemeen de beste.

Vraag: Wat is de maximale druk van een schroefcompressor?

A: Roterende schroefcompressoren zijn algemeen verkrijgbaar in het bereik van 5 tot en met 500 pk en kunnen luchtstromen produceren van meer dan 2500 SCFM. Terwijl de druk die door een eentraps schroefcompressor wordt geproduceerd, beperkt is tot 250 PSIG, kan een tweetraps schroefcompressor drukken tot wel 600 PSIG leveren.

Vraag: Wat is een betere zuiger- of schroefcompressor?

A: Een duidelijk voordeel van zuigerluchtcompressoren ten opzichte van roterende schroefcompressoren is hun vermogen om op hogere niveaus te werken. Ze presteren beter voor taken waarbij een druk van meer dan 150 psi vereist is. Vanwege deze gebruiksflexibiliteit in veeleisende toepassingen worden ze in een verscheidenheid aan industrieën gebruikt.

Vraag: Wat is een betere zuiger- en schroefcompressor?

A: Omdat zuigercompressoren een beperkte inschakelduur hebben, zijn ze ideaal voor toepassingen met lage inschakelduurvereisten en lage dagelijkse bedrijfsuren. Schroefcompressoren hebben echter lange bedrijfscycli. Schroeven zijn ontworpen om 100% te functioneren, de hele dag, elke dag!

Vraag: Waarom wordt er tijdens de cyclus geen riemaandrijving gebruikt?

A: Er is een beperkt aantal riem- en tandwielcombinaties die bij elkaar passen. Bij fietsen met riemaandrijving hebben we niet dezelfde vrijheid om deze onderdelen te kiezen als bij de ketting. De riemlengte wordt bepaald door de lengte van de liggende achtervork, de maat van het voorste kettingblad en de maat van het achtertandwiel.

Vraag: Is riemaandrijving een mechanisme?

A: Het riemaandrijfmechanisme is een rotatieoverbrengingsmechanisme voor de overdracht van rotatieaandrijfkracht. Het riemaandrijfmechanisme omvat bijvoorbeeld een aandrijfpoelie, een aangedreven poelie, en een eindloze riem die tussen de aandrijfpoelie en de aangedreven poelie is gewikkeld.

Vraag: Wat is de efficiëntie van het riemaandrijfsysteem?

A: V-riemen behalen een gemiddeld rendement van ongeveer 92% als gevolg van slippen. Het installatierendement bedraagt ongeveer 97%. Tijdens bedrijf neemt het rendement van conventionele V-riemen echter voortdurend af. Slechte en onregelmatig onderhouden V-riemen werken ver onder de 90%.

Vraag: Waar worden riemaandrijvingen gebruikt?

A: Bandsystemen worden gebruikt in graantransportbanden, zagerijen, drukpersen, ponsmachines en meer. Ze worden zelfs gebruikt in afzuigventilatorsystemen en wasmachines. Ze worden meestal gebruikt als de twee assen (aangedreven en aangedreven) erg ver uit elkaar liggen, zoals bij een graanbandtransporteur.

Vraag: Is riemaandrijving beter dan schroefaandrijving?

A: Openers met riemaandrijving zijn een betere optie als u het stilste openersysteem wilt dat er verkrijgbaar is. Helaas zijn ze niet erg krachtig. Als je zwaardere deuren hebt of geïnteresseerd bent in glazen of houten deurpanelen, kun je beter de schroefopener overwegen.

Vraag: Wat is de meest voorkomende riemaandrijving?

A: V-riemen. Dit zijn de meest gebruikte typen riemaandrijvingen. Door gebruik te maken van een trapeziumvormige dwarsdoorsnede creëren V-riemen een wigwerking op de poelies om de wrijving te vergroten en het vermogen van de riem om kracht over te brengen te verbeteren. Voor zware ladingen zijn vaak samengevoegde of meerdere riemen nodig.

We staan al 30 jaar bekend als een van de toonaangevende fabrikanten en leveranciers van schroefluchtcompressoren met riemaandrijving in China. Welkom bij het kopen van hoogwaardige schroefcompressoren met riemaandrijving tegen een concurrerende prijs in onze fabriek. Neem nu contact met ons op voor meer informatie.