Afdeling R&D 2 ingenieur Zhang Hao, die verantwoordelijk is voor op maat gemaakte projecten.
Hij zei: "Sinds 2021 hebben we een solide en stabiele samenwerkingsrelatie met Jiangxi Xin * opgebouwd, omdat het een ondersteunende uitrusting is voor mijnbouwactiviteiten, dus er zijn beperkingen op de grootte en accessoires. Gedurende de periode hebben we de motor gecorrigeerd, de distributiekast gecorrigeerd, het probleem van waterwinning van de hoofdmotor met een laag gasverbruik opgelost en de bijbehorende configuratie continu geoptimaliseerd op basis van de werkomstandigheden in de mijn. Van het vroege productontwerp tot de latere aftersales-service heeft het merk Jaguar de perceptie van de klant over service volledig ondermijnd. Het eerste aangepaste product ondersteunt de beitelmachine voor rotsen, het gebruikseffect overtreft de verwachtingen ver en het volgende is om de producten op de natte spuitmachine aan te passen. Sindsdien zijn we een samenwerkingsreis met Jiangxi Xin * begonnen en hebben we ook het vermogen van ons team om projectmodellen aan te passen aanzienlijk verbeterd."
Opmerking:
Een steenboorboort gaten in de rotsformatie om explosieven in te plaatsen, en een luchtcompressor duwt de slak met behulp van perslucht uit de gaten.
Natte spuitmachinewordt door de perslucht die door de luchtcompressor wordt geproduceerd, cement en uithardingsmiddel op het oppervlak van de rots gespoten, waardoor de mijn wordt versterkt,
maar ook om te voorkomen dat de vallende steen pijn zou doen.
"Op 13 juli 2024 kreeg ik plotseling een zakelijke opdracht om het machinestoringsprobleem van Longxin Mining op te lossen. Hoe kan ik me in mijn levensplanning voorstellen dat ik ooit ten onder ga1020 meternaar de put als mijnwerker, een beetje spannend en een beetje spannend." Hij zei: "Na de veiligheidstraining gingen we de put in. Voordat we kwamen, hadden we weliswaar verschillende psychologische voorbereidingen getroffen, maar toen we eenmaal ter plaatse waren, verraste zo'n slechte werkomgeving ons echt.De locatie is vochtig en heet, de apparatuur en voertuigen schudden hevig en er worden veel grote apparaten op de locatie geopend, wat resulteert in een continue stijging van de omgevingstemperatuur. Bij het spuiten van cement is het meeste stof cement en zit het filter vol met cement."
"Nadat de apparatuur was ingeschakeld, begonnen we te observeren en te proberen het probleem te achterhalen: 'de druk gaat niet omhoog, er komt geen gas omhoog'.
In een paar uur onder de grond gebeurde er niets van dit alles. We demonteren eerst het luchtfilter om het schoon te maken, controleren of de inlaatklep, enkele uren later zagen we nog steeds niet de situatie die de operator zei, en overwegen vervolgens de reden voor de drukverlaging. Als de kop normaal wordt gepompt, is de drukverlaging alleen het geval van onmiddellijke ontlading, dus bedien de kogelkraan aan de achterkant, pas deze langzaam aan naar de ontladingsdruk en verlaag onmiddellijk de uitlaatdruk tot 0.2MPa na het ontladen en begin dan normaal te laden. Dus ik denk dat ze een verstopping in de pijpleiding hebben veroorzaakt bij het spuiten van cement, waardoor de druk steeg en het cement werd eruit geblazen nadat de druk toenam, maar het daaropvolgende cement kon niet worden uitgeblazen omdat de ontladingsdruk werd verlaagd. We maakten een visioen en begonnen dieper te graven. Net toen we dachten dat de zaken met succes konden worden opgelost, konden we teruggaan, stuurde de operator hetzelfde probleem terug, na het laatste onderzoek,we vonden in de distributiekast dat de solenoïdeklepleiding los zat, en de hand werd voorzichtig eruit getrokken, en de machine keerde terug naar normaal na opnieuw indrukken, en we observeerden twee dagen zonder problemen. We vermoeden dat het wordt veroorzaakt door jitter die wordt gegenereerd tijdens de werking van het voertuig, omdat het voertuig de frequentiejitter duidelijk kan voelen wanneer het voertuig cement pompt. " zei hij.
"Ten slotte benadrukken we het belang van tijdig onderhoud voor de operator. En voor de klant om een onderhoudsplan te ontwikkelen. Onder extreme werkomstandigheden is het onderhoud van de apparatuur de hoogste prioriteit en de onderhoudsfrequentie bepaalt de levensduur van de apparatuur. Vanwege de rol van de natte spuitmachine onder de mijn, cementversterking van de wand, extreme trillingen + extreme temperaturen + extreem stof en een reeks factoren, is onderhoud zeer kritisch."
"Deze zakenreis heeft me ook laten beseffen dat 'Jaguar-mensen nooit het woord opgeven'.Elk bijzonder project kent onbekende uitdagingen.Maar ik kijk er nog steeds naar uit om verder te groeien met Jaguar", aldus de heer Zhang.
